投稿者: ５回目の車検でエスパスも１2年目に突入となります。
今回は、昨年の法改正のため並行輸入車の光軸問題が難しいとの情報があったことと、折角７席目があるので、７人乗り構造変更申請もしようと思い、ルノーサテライト（日産ディーラー）に早めに出しました。
ちなみに、前回車検から主治医にしていたルノーサテライトが閉鎖され、神奈川の日産系ルノーサテライトは東神奈川だけとなってしまいました。ルノージャポンディーラーは、並行輸入車の扱いをしないＧＳＴ系をのぞくと、厚木だけという厳しい状況になっています。今まで我エスパスを見てくれた方も厚木に異動されたようです。
・自賠責・税・印紙・代行 約７万円
・車検整備一式 約５万円
・床下防錆処理・下回り洗浄
・ブレーキフルード
・ロングライフクーラント
・エンジンオイルフィルター
・エンジンリフレッシュ吸気系・燃焼系洗浄
・オイルシーリング
●ハザードスイッチ交換（接触不良）
計 約２０万円
前回とほぼ同額。
今回は経年劣化部分のリフレッシュにお金をかけました。
●は国内在庫ありなので交換しました。
他に
★光軸点検 → 車検適合（光軸自動調整問題の時の設定でＯＫ）
★空気圧センサー左後輪非表示 → タイヤ側センサー電池切れ
他の３輪も近日切れる可能性があり、経過観察とする。
★７人乗り構造変更 → 重量税変更となるため見送り
６席でぎりぎり２ｔ以下。７席目を付けると２ｔオーバー？！