投稿者: ２００５年３月
ルノー・エスパス。１ヶ月に渡り、国産車から並行輸入車までインターネットや雑誌・カタログで情報を集めまくり、土日には Ｃ５に乗っていろいろなディーラー・ショップに家族で試乗に出かけるという生活が続いた。 ちなみに、Ｃ５で乗り付けたときのディーラー対応は真っ二つに分かれておもしろかった。国産車ディーラーは、なんだこの家族はという感じで見られて、あまり強い売り込みがないまま終わった。輸入車ディーラーは、ブランド力やアフターケア、さらに値引きも前面に出して、かなり本気で売り込みに来た。しかし、Ｃ５と同等程度の装備・乗り心地・プレミアム感のあるミニバンなんてそんじょそこらには転がっていない。詳しくは上記ブログに譲るが、結局辿り着いたのは並行輸入フランス製ミニバンだった。
もちろん、シトロエンＣ８（左）が有力候補だったのだが、運命はルノー・エスパス（中央）を選ばせた。
驚きの低査定。ミニバン探しの過程で、Ｃ５の簡易査定をいくつものディーラー／ショップで行った。レッドブックがベースになるので、どこも顔を曇らせながら・・・ほとんど同じことを言ってきた。新車価格のなんと２５％程度！最初の店では、冗談でしょと顔が引きつった。ちなみにＣＭで有名な買い取りセンターでも当然ほとんど同じだった。
一般査定感覚の麻痺。思い起こすと、１代目エグザンティアは３年半で廃車時のレッドブック価格が新車価格の約３０％。国産車に比べると低いが、 当時はマツダ提携もあって、まあ妥当かなとも思った。２代目エグザンティアは新西武物の１年落ちで６０％程度しか出なかったので、中古車と引き替えた。３台目エグザンティアはＣ５への乗り換えだったので、値引き込みのかなり破格？で新車価格の５０％近かった。シトロエン正規ディーラーでの買い換えが続いていたので、感覚が麻痺してしまっていた。あるショップでだめ押しのような一言があった。「Ｃ５だったら、後期型のＶ６エグザンティアの方が高く取れますよ。」と・・・。
査定三重苦！私の車は、「シトロエン」「不人気Ｃ５」「変わった色」と三拍子そろっていた。これでは査定が低いのは無理もないが、それにしても・・・。オークションなどで個人売買をすることも考えたが、もうあきらめて投げ売り気分でショップ提示金額を受け入れて下取りに出すことにした。良い買い手がついてくれることを願っている。あれだけの装備と乗り心地を持っていて、おそらくお手頃価格で出てくるＣ５は、絶対お得な中古車だと思う。でも、その価値が分かるのは乗っていた人だけかもしれない・・・