投稿者: パーツ手配に３～４週間と言われていたので、９月中は我慢し、近い将来の後継車をネット情報から検討しました。しかし、自分自身の基準があまりにも曖昧で決め手がないので、とにかく連絡を待つことにしました。とりあえず、数年後にこのブログを自分で読み直したときに少しは役に立つかと思い、記録には残します。
まずは、エスパスと出会った１２年前と変わらない基本。
・やはりドライバーの満足感とデザインでしょう。個性的な方が良いですね～。
・家族乗車は減っていきますが、後部座席の乗り心地は重視。できればリクライニング。
・やっぱり最低サンルーフ、できればパノラマルーフが欲しいな～。
そして、ここからはエスパスとの１２年を振り返って考えたこと。
・今後の我が家では７人乗りの必要はない。セダンも有りだが、５ドアがベスト。
・ディーラーはできれば近いところ。並行輸入車は維持が大変。
・パワーは必要十分で、燃費は良い方が・・・エコカー減税も考えたい・・・
はじめの頃は「後席リクライニングできるミニバンではない車で、ディーラーは徒歩圏で、エコカー減税対象」という変な条件で探してみました。その結果、あるものですね。
ホンダ「ジェイド」条件満たしています。２列目がキャプテンシートで６人乗りの車です。その２列目の乗り心地についてはレビューを見る限り賛否ありなので、試乗してみないと分からない感じですね。
輸入車では、徒歩圏にドイツ車ディーラーがありますが・・・
フォルクスワーゲン「ゴルフ・トゥーラン」これはミニバンですね。候補外。
アウディ「Ａ５スポーツバック」好きな５ドアタイプ。でも予算オーバーのため候補外。
少し遠いけれど、エスパス選びの１２年前に好印象をもった北欧車。
ボルボ「Ｖ４０」プレミアムショートワゴン。後部座席がどうでしょうか。でもスタイリング好きです。
そしてフランス車。なんだかんだ言って２０年間フランス車に乗っています。ディーラーが遠いことを除けば当然有力候補です。
シトロエン「ＤＳ５」これいいな～。有力候補。
シトロエン「Ｃ４ピカソ」５人乗りの方に試乗してみたい。
プジョー「３０８ＳＷ」使い勝手はＤＳ５／Ｃ４より良さそうです。
ルノーは・・・候補車なし・・・エスパス５正規導入されるはずないですね。