投稿者: いよいよ最終段階に入ってきて、自分たち（妻の意見もかなり大きい）がどんな車が欲しいのかはっきりしてきました。条件をすべて満たしている車がないから迷っているのです。どの条件を優先して、どの条件を我慢するかということになってきました。
日本車勢ごめんなさい。性能がよいのは十分分かっています。でもやっぱりデザイン・希少性をかなり重視している自分に改めて気付きました。輸入車ディーラーの売り文句に乗せられてしまいました。
エリシオンは価格性能の総合ではＮｏ１なのですが・・・残念！
エスティマとプレサージュは希少性がないということで・・・残念！
正規輸入されている輸入車の中でいいなと思った３車種。ＸＣ９０とＳＲＸは高級プレミアム感・居住性は文句なしですが、ミニバン風の使い勝手が期待される今回の選択からは外します・・・残念！！
おしいのはグランドボイジャー！もうちょっと幅が狭くてサンルーフが付けられれば・・・残念！！
８０７／Ｃ８は、トリプルサンルーフ、レイアウトフリーの後部座席でウォークスルーも可能、１列目回転によって対座も可能、エンジンは３．０Ｖ６、車幅１８５４ｍｍで両側電動スライドドア、輸入車でデザインは納得です。並行輸入で左ハンドルになることが唯一のネック・・・検討中！！
グランエスパスは、８０７／Ｃ８の装備に加えて、パノラミックサンルーフ、カードキー、日産製３．５リッターエンジンなどがあり、輸入車ミニバンの中ではトップ評価です。しかし、後部ドアがＳＵＶのようにヒンジ式ドアでした。今回の選択経緯の中でスライドドアが条件に浮上してきたので・・・断念するか我慢するか・・・検討中！！
まとめると、こんな車が欲しいのです。
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【大型サンルーフ】【２列目３列目ウィンドの開閉】
３列目の閉塞感をなくすため窓が開くか、３列目サンルーフが欲しいです。パノラマルーフ系がベストですが、最悪でもダブルサンルーフが欲しいです。
【２列目ウォークスルー】【３列目３席ベンチ】【回転対座シート】【床下格納シート】
全部を満たす車はありません。２列目が２席だと３列目乗り降りが非常に楽です。７人ではなく６人乗りでもＯＫ。座席着脱が可能なタイプであれば、いろいろなシートアレンジが可能になります。ボイジャーは２－２－３の座席でしたが、これが使い勝手はとても良かったです。３列目は、居住性や圧迫感を考えるとベンチシートの方が良いでしょう。回転対座は年に何回使うか分かりませんが、いざというときできると楽しいでしょう。
【エンジンパワー】【室内静寂性】
エンジンは大きいほどいいです。２．０／２．５ターボ／３．０／３．３／３．５と試乗しましたが、単なるパワーだけでなく室内静寂性がどんどんアップしました。エンジンが大きくなると、その重量や性能に対応した内外装が強化されてグレードも上がっていきます。エンジンの価格／パワー／静寂性が比例していることを実感しました。（燃費は考えていませんが・・・）
【車幅】【スライドドア】
車幅は１８００mm以下がいいです。今のＣ５が１７８０ｍｍですが、店舗駐車場や１００円パーキングなどになんとか収まっていますし、幅の狭い道路もスイスイと走っています。自宅車庫内ドア開閉や日本の道路・駐車場事情から考えると、スライドドアで、１９００ｍｍなら大丈夫でしょう。電動スライドドアも一度使うと止められなくなります。
【輸入車】【右ハンドル】
プレミアム感・希少性と言うことではコストパフォーマンスが悪くても輸入車でしょう。正規輸入はされているものの、シトロエンのしかもＣ５なんていう不人気車に乗っていると、オフミなどでもなければ同じ車に出会うことはありません。希少価値まで考えると更に日本未導入車がお薦めかも知れません。日本の道路事情にはやはり右ハンドルでしょうが、Ｃ５のように設計が左ハンドルの輸入車の場合、右ハンドル仕様は故障が多いという話もあります。（補足：輸入不人気車のリセール価格はめちゃくちゃ低いです・・・長く乗らなくちゃ・・・ごめんなさいＣ５！でも逆に考えるとＣ５の中古車ってものすごくお得感が高いものになりそうです。）
【デザイン】【色】
なんだかんだ言ってもやっぱり最後はデザインです。どんなに性能が良くても、気に入ったデザインの車でなければ愛着がわきません。色も自分を表現する上で重要な要素だと思います。実は私が一番重視しているのはデザインと色なのかもしれません。奇抜ではないけれど個性的なデザイン・色が好きです。