パノラマルーフとスポーティ感を求めて

紆余曲折、優柔不断、基準が何か分からなくなって迷走した3ヶ月間。

満点の車がないのは分かっている。どこを重視し、どこを妥協するか・・・迷った末にたどり着いたのは、妻と共通の「こだわり」である「パノラマルーフ」。スタイリング重視のセダンならいらないかもと考えたこともあったが、様々な車に試乗するとやはり「パノラマルーフが欲しい！」というところに戻ってきた。

「エスパス」への「こだわり」と「ないもの」が見えてきた。

エンジンはエコを考えてディーゼルも候補にしていたが、車外でのエンジン音が気になりガソリンエンジンを候補にした。そして、重量級エスパスとは全く異なる操縦性を感じる車に出会ったことで、「運転の楽しさ」が大きなファクターになってきた。軽快な走りの車に乗りたいという思いが強くなった。それに伴い、後席の広さは必要だが、乗り心地は多少ハードなスポーツタイプにしようということになった。

これが理想のルーフ。開かないが、この開放感は他の比ではない。残念ながらモデル末期でインテリアや装備に古さを感じる。しかも、現行508はディーセルしか選択できない。

参考価格 4,650,734円

後席の乗り心地やプレミアム感は良い。ややスポーティ感に欠ける。ワゴンタイプでも小さなサンルーフしか付けなれない。こちらもモデル末期で、来年か再来年にはフルモデルチェンジ予定。

参考価格 5,917,000円

C200はAMGオプションを付けるとスライディングルーフ可。好みの問題になってしまうが、Audi/BMWの方が・・・

参考価格 6,161,000円

モデルチェンジから1年。最新装備でプレミアム感高い。2.0は同レベル他車より高価。1.4は魅力に欠ける。

参考価格 6,790,000円

かなり大型のパノラマルーフ装着可能。A4と同じプラットフォームで全ての評価項目で標準以上。

コストパフォーマンスとしては候補車中では最高か？

参考価格 5,806,240円

パサートはセダンタイプにもスライディングルーフ有り。通常サンルーフとパノラマルーフの中間くらい。ワゴンタイプには見劣りするが、セダンとしては秀逸ルーフ。

参考価格 5,579,000円

試乗した際のフィーリングは最も気に入った。モデル末期だが装備は充実。来年には新モデル？

ＢＭＷキャンペーンも有り、大幅値引き期待大。

参考価格 5,760,000円

運転して楽しく、パノラマルーフで開放感があり、同乗者も快適な車。結果、選考に残ったのはドイツ車ばかりになってしまった。その中で「運転の楽しいパノラマルーフの車」で予算とのバランスも考えることにした。

パノラマルーフでいうとシトロエンＣ４ピカソが目立ちます。正規輸入されていますから。
今回はここまで大きくなくても良いですが、普通のサンルーフより大きい方が希望です。

エスパスのパノラマルーフは電動スライドするタイプでした。