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シトロエンＣ８は最初に考えた候補車です。エグザンティアからＣ５に乗り換えるときに、もう少し待ってＣ８にすることもちらっと考えていたので、発表以来３年越しの候補車でもあります。結局日本には正規導入されませんでした。
しかも、インターネットで見つけ出した車高の数値がルーフバー表示だったために、車庫に入らないと候補から外れていました。また近くの並行輸入カーショップがプジョーを得意としていて、シトロエンは時間とお金がかかると言われていました。さらに自分自身もハイドラクティブではないシトロエンを今一つと思っていました。
他の有力候補が脱落し、プジョー・８０７が最終候補として残った段階になって、Ｃ８への興味が高まりました。８０７と中身はほとんど同じで、８０７外観の不満だった黒のサイドモールがＣ８ならボディ同色になります。
しかし、Ｃ８を並行輸入する業者を近くで見つけることと、購入後のメンテナンスをどうするかが問題です。購入業者の工場が近くにあればいいですが、もし遠い場合、これまでＸａｎｔｉａからの１０年の付き合いになるシトロエン・ジャポン正規店や自宅近くの輸入車整備を扱っているところでも大丈夫かなどを事前に調査しておきたいと思います。
情報を探してシトロエン・フランスを見ているとｗｅｂ ｃａｒ ＴＶというおもしろい動画を見つけました。さすがセンスがいいですね。子どもたちや妻も大喜びで一気にＣ８の評価が上がりました。
また、ＷｈａｔｃａｒのＶＩＤＥＯ ＲＯＡＤＴＥＳＴというページを見つけて、Ｃ８／８０７／エスパスの走っている姿やイギリスでの具体的な評価も知ることができました。３車種とも５点満点中のほぼ４点で、ＴＯＹＯＴＡ ＰＲＥＶＩＡ（エスティマ）ともほぼ同評価でした。ちなみにＣ８などフランス車は、イギリスでは３リッタークラスは販売されていなくて、２リッタークラスの右ハンドルであることも分かりました。
折角ですので今まで収集したシトロエン・Ｃ８の情報を書いておきます。
ほとんどプジョー・８０７と同じですが微妙に違います。
左ハンドル・オートマ車です。
価格は3.0 V6 EXCLUSIVE auto にオプションを付けて６００万円強です。
エンジンFF 2946cc 204PS 285Nm
全長4726mm 全幅1854mm（ドアミラー2194mm） 全高1752mm（ルーフバー付1856mm）
ホイールベース2823mm 車両重量1717kg タイヤ215/60 R16
【主要標準装備】
ABS エアバッグ(運転席/助手席/サイド/ウインド) パワーステアリング
パワーウインドーフロント リモコン付き集中ドアロック フロントフォグランプ
エアコンディショナー ヒーター付き電動ドアミラー オートワイパー
CDステレオ 運転席高さ調整式シート ２列目分割式３座ヘッドレスト付
スライド式リアシート 革巻きハンドル
クルーズコントロール パックアクセス ルーフバー
アルミホイル１６インチ スタビリティコントロール パーキングセンサー
オートワイパー （３列目シートはオプション追加）